Das Becker Professional 43 Control besitzt eigentlich fast alles was das Herz begehrt, darunter erhält man mit im Lieferumfang eine Funkfernbedienung mit der man das Navigationssystem bspw. von der Mittelkonsole aus steuern kann, eine Aktivhalterung bei der man das Auto-Ladekabel direkt an die Halterung anschließt und zahlreiche nette Extras und Funktionen. Grund genug das Spitzenmodell aus dem Hause von Becker im Navifacts.de Test zu durchleuchten.

Testergebnis, kurze Zusammenfassung

Ausstattung [23/25 Punkte]

Die Ausstattung vom neuen Becker Professional 43 Control kann sich wirklich sehen lassen. Fast alles hat das Navigationsgerät mit 4,3 Zoll Display an Board. Angefangen von der Bluetooth-Freisprecheinrichtung, der Spracheingabe, Kartenmaterial von ganz Europa, das tages- und uhrzeitabhängige Routing, ein Bordcomputer, 3D-Elemente und vieles mehr. Das Becker Professional 43 Control verfügt sogar über einen 3,5 mm Klinke Anschluss für externe Kopfhörer und eine Funkfernbedienung.

Das einzige was man hier ankreiden könnte, ist das nicht im Kaufpreis enthaltene Karten-Abo für zwei Jahre. Hier erhält man nur einen Gutschein für das Karten-Abonnement. Bei anderen Herstellern erhält man so ein Karten-Abo mit im Kaufpreis inklusive. Außerdem könnte man den fehlende FM-Transmitter und die Live-Funktionen bemängeln, die andere Hersteller in der Preisklasse bieten. Daher erhält das 43 Control fast die volle Punktzahl im Bereich Ausstattung.

Wenn Ihr Euch innerhalb der ersten 30 Tage nach Erstinbetriebnahme des Geräts im Becker Online Store „MyXtras“ registriert, erhaltet Ihr das 24 Monats-Kartenabo zum Vorzugspreis von 29,95 Euro. Außerdem erhaltet Ihr eine 45 Tage Karten-Updategarantie nach dem Kauf. Das heißt wenn das vorinstallierte Kartenmaterial zu alt ist, könnt Ihr Euch kostenlos die neuesten Karten herunterladen.

Funktionen & Daten vom Becker Professional 43 Control

• 4,3 Zoll Display
• Kartenmaterial: 43 Länderkarten von Europa
• Karten von: Albanien, Andorra, Belgien, Bosnien und Herzegowina, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Gibraltar, Griechenland, Großbritannien, Irland, Italien, Kroatien, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien, Moldawien, Monaco, Montenegro, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Russland, San Marino, Schweden, Schweiz, Serbien, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechien, Ukraine, Ungarn, Vatikanstaat, Weißrussland
• 45 Tage Kartenupdate Garantie – Kostenloses Kartenupdate innerhalb von 45 Tage
• Kartenabo innerhalb der ersten 30 Tage für 29,95 Euro
• TMCpro (Navteq Traffic) – besserer TMCpro Staumelder
• Geschwindigkeitsassistent – Warnt vor überschreiten der Geschwindigkeit
• Fahrspurassistent – Vorausschauender Fahrspurwechsel mit 3D Kreuzungsansicht
• Kabellose Funkfernbedienung – Navi vom Fahrersitz aus steuern
• Becker EasyClick Pro HR Aktivhalter – Kabel werden an Halterung angeschlossen
• Becker OneShot Sprachsteuerung – Sprachsteuerung mit ganzen Sätzen
• Bluetooth-Freisprecheinrichtung – Handy mit Navi koppeln
• Becker BestTracks – drei Alternativrouten
• Ökonomische Routenführung – optimaler Kraftstoffverbrauch
• Becker Smart Guess – wahrscheinliche Zielvorschläge
• Becker Smart Search – häufig gewählte Orte als Zielvorschlag
• Becker EasyBack – mechanische Taste als “Zurück-Button”
• Becker EcoPower System – beschleunigt das Wiedereinschalten vom Navi
• Bordcomputer – Anzeige von diversen Fahrdaten
• Media Player Paket – Musik-Player mit Verzeichnissen etc.
• Fahrerwarnungen – Warn-, Verbots-, Hinweisschilder entlang der Route
• Marco-Polo Reiseführer – Insider-Tipps, Sehenswürdigkeiten etc.
• Koordinateneingabe – Ziel optional als Koordinaten eingeben
• Zeitabhängige Routenführung – historische Verkehrsdaten & tages- und uhrzeitabhängiges Routing
• Text-to-Speech Funktion – ansage von Straßennamen
• Dauerhafte Straßensperrung – manuelle Sperrung von Straßenabschnitte
• 3D Geländeansicht – zeigt Berge und Täler dreidimensional
• 3D Städteansicht – zeigt Gebäude und Straßenzüge dreidimensional
• 3D Wahrzeichen – zeigt Sehenswürdigkeiten dreidimensional
• Intelligente Adresseingabe – Kurze Buchstabenkombinationen zur Adresseingabe
• 2D / 3D Modus – Kartendarstellung in 2D oder 3D
• Tag / Nacht Modus – automatische Anpassung an die Lichtverhältnisse
• Routenoptionen – verschiedene Routenoptionen wie schnelle Route, kürzeste, schlaue etc.
• Nach-Hause-Funktion – Abspeichern der Heimatadresse

Hardware vom Becker Professional 43 Control

• GPS-Empfänger: SiRF Star III GSC3TW
• Abmessungen: 126 x 82 x 18 mm (BxHxT)
• Gewicht: k.A.
• Akku: k.A.
• Prozessor: k.A.
• Speicher: 4 GB Flash Speicher
• Steckplatz: Micro SD bis max. 32 GB, Class 6

Bilder vom Becker Professional 43 Control

Handhabung [29,5/35 Punkte]

Kommen wir zur Handhabung vom Becker Professional 43 Control. Zur ersten Inbetriebnahme muss man lediglich einen kleinen Schalter nach links legen und schon startet das Navigationsgerät. Der Startvorgang als auch die Menüführung gelingen sehr schnell. Die Menüstruktur hat man sehr schnell verinnerlicht und auch das Touchscreen Display erkennt alles auf Anhieb. Bis auf das wenige ruckeln wenn man in der Karte scrollt, gibt es hier nichts auszusetzen. Die Buttons sind alle sehr groß gewählt, sodass Vertipper der Vergangenheit angehören sollten. Zusammenfassend kann man hier nur ein Lob aussprechen. Die Becker typische Optik enttäuscht nicht und die Bedienung erfolgt intuitiv.

Einstellmöglichkeiten

Die Einstellmöglichkeiten erwiesen sich in unserem Test als sehr vielfältig. Auch neben den Routeneinstellungen kann man viel anpassen an dem Gerät. Als deutsche Stimmen stehen bspw. Anna und Stefan zur Verfügung, man kann Kurven-Warnungen, Verkehrsvorschriften verstellen, den Geschwindigkeitsassistent anpassen uvw. Die Einstellmöglichkeiten sind beim Becker Navigationsgerät sehr gut.

Die Aktivhalterung

Die Halterung vom Becker Professional 43 Control ist wie bereits erwähnt eine Aktivhalterung. Das Ladekabel wird also direkt an der Halterung eingesteckt, das vermindert Kabelsalat und ist praktisch beim herausnehmen vom Navigationsgerät. Außerdem ist das Navigationssystem schnell eingeklickt und einfach wieder herausnehmbar. Mit zwei verstellbaren Gelenken konnten wir im Test das Navigationsgerät optimal ausrichten. Auch die Entfernung von der Scheibe geht in Ordnung. Die Aktivhalterung hat während unserer Testzeit bombenfest gehalten. Hier gibt es also nichts zu meckern.

Die Funkfernbedienung

Für große Fahrzeuge und bequeme Menschen hat sich Becker für das Navi eine Besonderheit ausgedacht. Mit im Lieferumfang enthalten ist eine Funkfernbedienung. Kennen tut man das ganze schon von alten Harman Kardon Navis. Mit dieser Fernbedienung kann man das Becker Professional 43 Control bequem vom Fahrersitz aus steuern. Die Befestigung erfolgt entweder durch eine mitgelieferte klebeplatte, oder durch zwei Schrauben. Bleibt nur die Frage wo man das ganze anbringen möchte. An der Mittelkonsole ist das ganze wohl am besten aufgehoben, nur nicht jedes Auto hat so eine.

Um die Funkfernbedienung nutzen zu können, muss man nur die mitgelieferte Batterie einlegen und die Stromversorgung vom Navigationsgerät herstellen. Ohne Stromversorgung klappt das ganze nicht. Im Anschluss hat man an der Fernbedienung ein Drehrad, 4 kleine Knöpfe und den Mittelknopf zur Steuerung vom 43 Control. Dreht man nun an dem Rädchen werden die verschiedenen Punkte auf dem Navi farbig hinterlegt und mit der Mitteltaste bestätigt man die Eingabe. Das ganze hat sich in unserem Test als nützliches Gadget heraus gestellt. Ob nun jeder so etwas haben will lassen wir mal dahin gestellt. Für diejenigen, die ein großes Auto fahren und sonst die Arme lang machen müssen um an das Navigationsgerät zu gelangen, ist das sicherlich eine nützliche Alternative.

Becker Content Manager

Nach dem verbinden mit dem Rechner, sollte sich eigentlich der Becker Content Manager installieren. Wir hatten allerdings ein fähiges Antivirenprogramm, dass das ganze beblockt hat. Entweder man installiert das ganze manuell vom Wechseldatenträger, oder man lädt das ganze von der Becker Homepage herunter.

Zielführung & Berechnung [35/40 Punkte]

Routenoptionen

Bei der Zielführung kann man diverse Dinge ausblenden, bei den Routenoptionen steht einem das Profil „Langsamer PKW“, „Normaler PKW“, „Schneller PKW“, „Motorrad“, „Fahrrad“, „LKW“ und „Fußgänger“ zur Verfügung.

Routentyp

Als Routentypen steht einem die „Ökonomische Route“, die „Schnelle Route“, die „Kurze Route“ und die „Einfache Route“ zur Auswahl.

Vermeidungskriterien

Außerdem kann man diverse Vermeidungskriterien einstellen. Unter anderem für „unbefestigte Straßen“, „Autobahnen“, „Fähren“, „Wendemanöver“, „Mautstraßen“, „Gebühr“, „Grenzübertritt“ und „Erlaubnis nötig“. Bei den genannten Vermeidungskriterien kann man das ganze entweder erlauben, umfahren oder verbieten.

Während der Navigation werden historische Vekehrsdaten (inkl. tages- und uhrzeitabhängiges Routing) mit in die Berechnung einbezogen. Das heißt zu verschiedenen Uhrzeiten am gleichen Ort kann Euch das Navigationsgerät schon einmal anders lotsen als es sonst der Fall ist. Hier haben wir sehr gute Erfahrungen gemacht, sodass überfüllte Strecken zur Mittagszeit einfach umfahren wurden. Allerdings sind die historischen Vekehrsdaten nur in Deutschland, Österreich, Italien und der Schweiz verfügbar. Ist man mit der vorgeschlagenen Route nicht einverstanden, kann man sich 3 neue Alternativrouten anzeigen lassen. Alles in allem waren wir hier sehr zufrieden.

TMCpro (Navteq Traffic)

Das Becker Professional 43 Control besitzt den verbesserten TMCpro (neuerdings Navteq Traffic) Staumelder. Das haben wir im direkten Vergleich zu TomTom und Navigon mit normalen TMC gespürt. Das Becker Navigationsgerät hat uns im Test generell als erster die Staumeldungen angezeigt. Auch die Integration in die Navigation konnte hier überzeugen.

Optisch & Akustisch

Optisch hat das Becker Professional 43 Control eine Menge zu bieten. 3D-Gelände, Sehenswürdigkeiten und Gebäude entlang der Strecke sehen nett aus und helfen für eine gute Orientierung. Auch sonst sieht hier alles sehr fein abgestimmt aus. Die Routen erstrahlen im klassischen Rot auf grauem Hintergrund. Generell ist das Display während der Fahrt ziemlich voll. Wem das stört, der kann die Parameter für Geschwindigkeit etc. ausblenden.

Auch akustisch hat uns das Becker Professional 43 Control im Test überzeugt. Die Sprachbefehle kamen zeitig genug und gut verständlich, und auch die Auswahl von zwei verschiedenen Stimmen ist hier sehr schön.

OneShot Sprachsteuerung

Die Routeneingabe via Sprachsteuerung hat erstaunlicherweise ziemlich gut geklappt. In geschätzten 90 Prozent hat das Navigationsgerät bei uns im Test die richtige Adresse erkannt. Das gute daran, hier kann man die komplette Adresse in einem Satz vortragen (z.B. Berlin, Kantstraße 12) und das Navigationssystem erkennt die vollständige Adresse.

Bluetooth-Freisprecheinrichtung

Um während der Fahrt auf Bluetooth-Headsets o.ä. zu verzichten, hat Becker das Navigationsgerät mit einer Bluetooth-Freisprecheinrichtung ausgestattet. Die Koppelung zwischen Mobiltelefon und Freisprecheinrichtung gelang anfangs nicht auf Anhieb. Nach diversen Neustarts beider Geräte funktionierte es dann aber in unserem Test. Und das so sogar recht gut. Die Sprachqualität ging auf beiden Seiten in Ordnung. Manchmal klang das ganze aber etwas verzerrt. Die Einstellmöglichkeiten bei der Freisprecheinrichtung sind üppig. Hier kann man das Telefonbuch verwalten, SMS vorlesen lassen, die Anrufliste abrufen usw. Komischerweise wurden nur einige SMS auf dem Navi angezeigt, bei denen nur die Rufnummer anstatt der Name der jeweiligen Person stand. Wenn man nun die Verbindung speichert, stellt das Navigationsgerät automatisch die Verbindung her. Alles in allem trotzdem eine relativ gute Freisprecheinrichtung.

MarcoPolo Reiseführer

Eine schöne Sache ist auch der MarcoPolo Reiseführer. Unter „Extras“ und „Reiseführer“ kann man nach Ausflugstipps in der Nähe suchen, nahe einer Adresse, in der Nähe des Ziels, oder einfach ein Sonderziel direkt eingeben. Hat man sich ein Sonderziel ausgesucht, kann man mit einem Klick auf „mehr“ eine Beschreibung und in manchen Fällen sogar ein Bild von der Sehenswürdigkeit anschauen. Eine nette Zusatzfunktion.

Routenberechnung & GPS-Empfang

Die Routenberechnung war insgesamt wirklich flott. Bei unseren zwei Kurzdistanzen, als auch bei unserer längsten Teststrecke war das Navigationsgerät mit an erster Stelle. Bei unserer Testroute 4 hat das Navigationssystem ein paar Sekunden länger gebraucht als die Konkurrenten. Grundsätzlich haben wir beim Test für die Routenberechnung alle Vermeidungskriterien aktiviert und auf die Berechnung mit historischen Verkehrsdaten verzichtet.

• Teststrecke 1 (10 km): 3 Sek.
• Teststrecke 2 (30 km): 6 Sek.
• Teststrecke 3 (100 km): 10 Sek.
• Teststrecke 4 (650 km): 11 Sek.
• Teststrecke 5 (900 km): 15 Sek.

Besonders erwähnenswert ist auch die schnelle GPS-Standortbestimmung. Das Becker Professional 43 Control hat mit Abstand am schnellsten ein gültiges GPS-Signal gefunden. Selbst in der Wohnung hat das Gerät in unserem Test ein GPS-Signal gefunden, was nicht unbedingt üblich ist. Großes Plus für das Navigationsgerät.

Resultat & Fazit [87,5/100 Punkte]

Mit 87,5 von maximal 100 erreichbaren Punkten hat sich das Becker Professional 43 Control die Note „sehr gut“ redlich verdient. Das Navigationssystem bringt einen nicht nur mit optischen Highlights zum Ziel. Vor allem die üppige Ausstattung, der schnelle GPS-Empfang, als auch die Integration der Staumeldungen haben uns im Test mehr als überzeugt. Auch die vielen Einstellmöglichkeiten und die Becker OneShot Sprachsteuerung haben sich im Test als sehr nützlich herausgestellt. Das Becker Professional 43 Control ist für alle, die ein wenig mehr Geld ausgeben können, ein echter Geheimtipp.

Aktueller Wertungsbereich:

• 100 – 92 Punkte: „überragend“
• 91 – 81 Punkte: „sehr gut“
• 80 – 70 Punkte: „gut“
• 69 – 50 Punkte: „befriedigend“
• < 50 Punkte: „ausreichend“

Im Nachfolgenden findet Ihr das Falk S450 im Test, dabei werden wir Euch durch die Bereiche Ausstattung, Handhabung und Zielführung inklusive Berechnung führen. Dabei kann im Navifacts.de Test ein Navigationsgerät die maximale Punktzahl von 100 Punkten erreichen. Die Bereiche Handhabung und Zielführung haben bei uns im Test natürlich die meiste Gewichtung.

Neben dem Falk S450 gibt es in der S-Serie noch das Falk S400. Dieses besitzt gegenüber dem 450 abgespecktes Kartenmaterial von Zentraleuropa (19 Länder) und hier gibt es nicht die Möglichkeit zum Upgrade auf 3D-Gebäude. Ansonsten ist das Navigationssystem fast baugleich mit dem S450. Im Internet erhält man das S400 für derzeit rund 120 Euro nach Hause geliefert.

Testergebnis, kurze Zusammenfassung

Ausstattung [18,5/25 Punkte]

Die Ausstattung vom Falk S450 kann sich sehen lassen. Das Gerät erfüllt beinahe alle Wünsche und besitzt mit der neuesten Falk Software zahlreiche nette Features. Neben einem übersichtlichen 4,3 Zoll Display erhält das Navigationssystem Funktionen wie die 3D-Geländeansicht, die man optional (19,95 Euro) mit der 3D-Gebäude Funktion erweitern kann. Außerdem erhält man den verbesserten Staudienst TMCpro (Navteq Traffic Starter) für 90 Tage zum testen mit dazu. Das Upgrade gibt es dann ab 29,95 Euro.

Nur Funktionen wie die Sprachsteuerung, einen FM-Transmitter oder eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung sucht man hier vergebens. Auch Live-Funktionen sind hier nicht vorhanden, was allerdings auch kein Beinbruch ist bei dem Kaufpreis.

Mit im Kaufpreis inbegriffen ist der neue Falk Premium Karten-Dienst. Mit diesem Dienst erhaltet Ihr 2 Jahre lang immer das neueste Kartenmaterial von Falk dazu. Jeweils im Frühjahr und im Herbst könnt Ihr dann das neue Kartenmaterial herunterladen. Aber Achtung! Ihr müsst Euch nach dem Kauf innerhalb von 30 Tagen auf der Homepage von Falk.de registrieren, um das Kostenlose Kartenupdate-Abonnement zu erhalten. Nach der 30-Tage Frist erlischt der Gutschein und Ihr müsst das Karten-Abo für 99,95 Euro kaufen.

Funktionen & Daten vom Falk S450

• 4,3 Zoll Display
• Kartenmaterial: 44 Länderkarten von Europa
• Karten von: Deutschland, Österreich, Schweiz, Belgien, Luxemburg, Frankreich, Spanien, Italien, Niederlande, Dänemark, Großbritannien, Irland, Norwegen, Finnland, Liechtenstein, Gibraltar, Andorra, San Marino, Portugal, Vatikan, Schweden, Monaco, Slowenien, Slowakische Republik, Polen, Ungarn, Tschechische Republik, Bulgarien, Griechenland, Kroatien, Bosnien-Herzegowina, Albanien, Mazedonien, Rumänien, Lettland, Estland, Litauen, Serbien, Moldavien, Montenegro, Weissrussland, Russland, Ukraine, Island
• Falk Premium Karten-Dienst – Kostenloses Kartenupdate-Abo für 2 Jahre
• Echt-Sicht Pro – Fotorealistische Abbildung von Autobahnkreuzen, Ausfahrten, Kreisverkehre usw.
• TMC – Empfangen von Verkehrsinformationen
• TMCpro (Navteq Traffic Starter) – verbessertes TMC für 90 Tage testen
• Geschwindigkeitsassistent – Warnt vor überschreiten der Geschwindigkeit
• Fahrspurassistent – Vorausschauender Fahrspurwechsel
• Park & Go – Parkplatzsuche am Ziel
• Guided Tours – 10 mehrtägige Ausflugstouren in D/A/CH
• Marco-Polo Reiseführer – Insider-Tipps, Sehenswürdigkeiten etc.
• Fußgänger-Navigation – Fußgängermodus
• Stadt Aktiv – Navigation mit öffentliche Verkehrsmittel
• Favoriten auf der Karte – Abspeichern von POIs
• Latest Map Guarantee – Kostenlos die neueste Karte (innerhalb 30 Tage)
• POI Klick – Infos zu Sonderziele bei Klick auf ihnen
• Koordinateneingabe – Ziel optional als Koordinaten eingeben
• Lernende Navigation – historische Verkehrsdaten & tages- und uhrzeitabhängiges Routing
• Text-to-Speech Funktion – ansage von Straßennamen
• Umleitungs-Manager – manuelle Sperrung von Straßenabschnitte
• Klickbare POIs – Infos zu POIs
• Touren Manager – Eigene Touren erstellen, vorabplanen oder vorgefertigte Touren
• 3D Gelände – zeigt Berge und Täler dreidimensional
• 3D Gebäude (optional 19,95€) – zeigt markante Gebäude dreidimensional
• Intelligente Adresseingabe – Kurze Buchstabenkombinationen zur Adresseingabe
• 2D / 3D Modus – Kartendarstellung in 2D oder 3D
• Tag / Nacht Modus – automatische Anpassung an die Lichtverhältnisse
• PIN-Abfrage – PIN Diebstahlschutz
• Routenoptionen – verschiedene Routenoptionen wie schnelle Route, kürzeste, schlaue etc.
• Nach-Hause-Funktion – Abspeichern der Heimatadresse

Hardware vom Falk S450

• GPS-Empfänger: k.A.
• Abmessungen: 115 x 78 x 14 mm (BxHxT)
• Gewicht: ca. 130 g
• Akku: 1300 mAh Lithium-Ionen
• Prozessor: k.A.
• Speicher: 4 GB
• Steckplatz: micro SDHC bis max. 16 GB

Bilder vom Falk S450

Handhabung [25,5/35 Punkte]

Kommen wir zur Handhabung rund um das Falk S450. Das Navigationsgerät sieht eigentlich ganz ansehnlich aus, besitzt aber eine rundum Plastik-Verkleidung. Metallische Akzente oder derartiges sucht man hier vergebens. Trotzdem sieht das Outfit gelungen aus. Beim Kaltstart des Navigationssystems kann dann schon mal eine Minute vergehen. Die relativ geringe Rechengeschwindigkeit merkt man hier in vielen Bereichen. Klickt man sich durch das Menü, kann schon mal die kleine Sanduhr laufen. Allerdings ist das alles noch im Rahmen. Die Konkurrenten haben hier aber sicher die Nase vorn.

Das Kurzmenü & Hauptmenü

Ist man nun im Kurzmenü angelangt, erklärt sich eigentlich alles von selbst. Mit nur einem Klick gelangt man zur Adresseingabe, zu den Einstellungen und zu dem Hauptmenü. Im Hauptmenü angelangt sieht man viele kleine Icons mit der passenden Beschreibung, bei dem alles verständlich ist. Die Buttons sind groß angelegt und man findet sich auf Anhieb zurecht. Das Menü ist übersichtlich und die Bedienung erfolgt intuitiv, dem ist nichts mehr hinzuzufügen.

Einstellmöglichkeiten

Die Einstellungs-Möglichkeiten vom Falk S450 sind vielfältig. Während der Navigation hat man im unteren rechten Bereich einen kleinen Werkzeugschlüssel für verschiedene Instruktionen, die man bei Bedarf ändern bzw. anpassen kann. Etwas irritierend, hier sind nur die kleinen Bilder/Icons angezeigt. Bei der ersten Benutzung kann man dann schon mal raten was das bedeutet. Nach kurzer Eingewöhnungszeit sieht man dann allerdings durch und findet das ganze recht nützlich. Sehr gut fanden wir in unserem Test den Split-Screen Modus. Mit einem Klick erhält man ein zweites kleineres Fenster mit der 2D-Ansicht für einen guten Überblick der Route.

Die Halterung vom Falk S450

Die Kfz-Halterung vom Falk S450 wird mit einem Klapp-Mechanismus und einem Saugnapf an der Scheibe befestigt. Das ganze sieht schon mal ganz edel aus. Anschließend klickt man das Gerät mit Hilfe eines Magneten ziemlich einfach in die Halterung ein und kann losnavigieren. Der Abstand von der Scheibe ist in Ordnung und auch die Schwenkbarkeit hat in unserem Test vollkommen ausgereicht. Leider hatte unsere Testhalterung anscheinend ein paar akribische Tester zu viel auf dem Buckel. Der Magnet hat sich einfach aus der Halterung gelöst und blieb am Navigationssystem stecken. So hält das Falk S450 natürlich nicht mehr so gut.

Zu der Bedienungsanleitung gibt es nicht viel zu sagen, denn diese ist wie bei den meisten Herstellern nur online unter www.falk.de erhältlich. Im Lieferumfang ist allerdings ein kleiner Schnell-Guide. Hier sind im gröbsten die ersten Schritte zur Anbringung der Halterung und zur ersten Inbetriebnahme erklärt. Außerdem war in unserem Test-Paket eine kleine Infobroschüre für den Falk Premium Karten-Dienst (inkl. Registrierungs-Code) und ein 10 Euro Gutschein für eine navifit Halterung oder für ein Upgrade.

Zielführung & Berechnung [36/40 Punkte]

Bei den Profilen kann man zwischen „PKW“, „Motorrad“, „Fahrrad“ und „Fußgänger“ auswählen. Als Routenoptionen stehen vier verschiedene Routentypen zur Auswahl. Hier kann man wählen zwischen „Schlau“, „Schnell“, „Kurz oder „Ökonomisch“ wählen. Im zweiten Teil der Routenoptionen kann man noch „Autobahnen“, „Fähre“, „Mautstraßen“, „Vignette“ und „Tunnel“ vermeiden bzw. verwenden. Wer das nicht immer alles beantworten will, kann das in den Einstellungen speichern.

Zieleingabe & Routenvorschläge

In unserem Test war die „schlaue“ Route eigentlich immer die beste. Falk berücksichtigt dabei historische Verkehrsdaten von seinen Nutzern. Denn das Navigationsgerät speichert die Routen und wenn Ihr dem zustimmt, verarbeitet der Falk-Navi-Manager diese Daten und stellt die Route auch anderen Nutzern zur Verfügung. Daraus lernt die Software vom S450 und kann sich stetig weiterentwickeln. Wenn einem die Route nicht gefällt, erstellt das Navigationssystem mit einem Klick zwei Alternativrouten.

Die Eingabe der Routen erfolgt nach dem Ausschlussprinzip. Gibt man den Straßennamen ein, schließt das Falk S450 automatisch die Buchstaben aus, die nicht in Frage kommen könnten. Ähnlich wie bei Navigon findet man so schon nach sehr wenigen Klicks die gesuchte Straße, allerdings wirkt das Gerät dabei ein wenig überlastet in unserem Test.

Visuelle und akustische Navigation

Visuell gibt es fast nichts zu meckern. Die Route erstrahlt im schönen Blau und generell sieht alles sehr fein abgestimmt aus. Auch akustisch hat das Falk S450 eine Menge zu bieten, die Sprachansagen sind sehr gut verständlich und erschienen immer rechtzeitig in unserem Test. Nutzer können zwischen der Stimme von Sandra und von Peter wählen. Hier gibt es nichts zu meckern.

Der TMC-Empfang war während der gesamten Testzeit sehr gut. Während der Navigation erhielten wir vom Falk Navigationssystem als erstes die Staumeldungen im direkten Vergleich mit Navigon, TomTom und Falk. Während der Navigation ist dem Falk Navi in unserem Test nur ein einziges mal ein kleiner Fehler unterlaufen. In einem halboffenen Tunnel hat das Navigationsgerät das GPS-Signal verloren. Nach dem Tunnel hat sich das Gerät aber schnell wieder erholt.

Verschiedene Funktionen

Die Echt-Sicht Pro Funktion hat uns im Test mehr als überzeugt. Hier werden Kreisverkehre, Autobahnkreuze, Auf- und Abfahrten sowie Tunnel mit einer realitätsnahen Darstellung versehen. Auch der Fahrspurassistent Das ganze sieht schick aus und hilft einem beim fahren den Überblick zu behalten.

Die Funktion StadtAktiv müssen wir hier auch noch mal erwähnen. Mit dieser Funktion kann man öffentliche Verkehrsmittel wie Bus und Bahn in die Navigation mit einbeziehen. Das ganze klappt ziemlich gut und die vorgeschlagenen Routen sind allesamt logisch. Einziges Problem daran, das Falk S450 weiß nur welche Bus- und Bahn-Linien benutzt werden sollten, nicht aber zu welcher Uhrzeit der Bus oder die S-Bahn fährt.

Auch den Parkassistent mit der Bezeichnung Park & Go können wir hier auch positiv nennen. Am Ziel wurden uns zahlreiche Parkmöglichkeiten vorgeschlagen, die sich im dichten Stadt-Getümmel durchaus als hilfreich erwiesen haben im Test.

Routenberechnung & GPS-Empfang

Die Routenberechnung war in unserem Test insgesamt recht flott. Das Falk S450 errechnete die Routen mit etwas längeren Distanzen sehr schnell im Vergleich zu Navigon und TomTom. Bei den Kurzdistanzen war das Navigationssystem ein bis zwei Sekunden langsamer als die Konkurrenten. In unserem Test zur Routenberechnung haben wir alle Routenoptionen aktiviert (Maut, Vignette usw.) und jeweils die schnellste Route als Maß der Dinge genommen. Alles in allem ein gutes Ergebnis.

• Teststrecke 1 (10 km): 7 Sek.
• Teststrecke 2 (30 km): 7 Sek.
• Teststrecke 3 (100 km): 9 Sek.
• Teststrecke 4 (650 km): 16 Sek.
• Teststrecke 5 (900 km): 18 Sek.

Resultat & Fazit [80/100 Punkte]

Mit exakt 80 Punkten von maximal 100 erreichbaren Punkten hat sich das Falk S450 die Testnote „gut“ verdient. Lediglich ein Punkt hat dem Navigationsgerät zur Testnote “sehr gut” gefehlt. Das Falk S450 ist uns im Test ein treuer Begleiter gewesen und ist daher für eventuelle Käufer uneingeschränkt zu empfehlen. Bis auf einen kleinen Ausfall im Tunnel und die etwas langsame Systemgeschwindigkeit hat uns das Navigationsgerät sicher, mit zahlreichen visuellen Highlights von A nach B gebracht.

Aktueller Wertungsbereich:

• 100 – 92 Punkte: „überragend“
• 91 – 81 Punkte: „sehr gut“
• 80 – 70 Punkte: „gut“
• 69 – 50 Punkte: „befriedigend“
• < 50 Punkte: „ausreichend“

Nachfolgend findet Ihr das Navigon 40 Easy EU 20 im Test, in den Bereichen Ausstattung, Handhabung und Zielführung/Berechnung. Die maximale Punktzahl die ein Navigationssystem bei uns im Test erreichen kann sind 100 Punkte. Natürlich sind die Bereiche Handhabung inklusive der Unterbereiche Bedienung, Zieleingabe sowie der Bereich Zielführung mit visuellen und akustischen Hinweisen höher gewichtet als die Bereiche Ausstattung und Routenberechnung. Denn was nützt ein Navigationsgerät das Top ausgestattet ist, schnelle Routen berechnet, bei dem man aber die Routen in die Tonne werfen kann? Garnichts!

Testergebnis, kurze Zusammenfassung

Ausstattung [15,5/25 Punkte]

Die Ausstattung vom Navigon 40 Easy EU 20 ist nicht die üppigste, allerdings auch nicht die schlechteste. Die wichtigsten Funktionen wie der TMC-Staumelder, der Parkassistent oder Reality View sind mit an Bord. Verzichten müssen die Käufer auf eine Bluetooth Freisprecheinrichtung, die Text-to-Speech Funktion (vorlesen von Straßennamen), die Spracheingabe, 3D Elemente usw. was man allerdings auch nur von Navigationssysteme in teureren Klassen erwarten darf. Näheres zu ein paar ausgewählten Funktionen findet Ihr im Abschnitt Zielführung.

Funktionen & Daten vom Navigon 40 Easy EU 20

• 4,3 Zoll Display
• Kartenmaterial: 20 Länderkarten von Zentraleuropa
• Karten von: Andorra, Belgien, Dänemark, Deutschland, Frankreich, Italien, Liechtenstein, Luxemburg, Monaco, Niederlande, Österreich, Polen, San Marino, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechien, Ungarn, Vatikan
• Navigon Freshmaps Gutschein: 80% Rabatt
• aktiver Fahrspurassistent – Dynamisch mitlaufende Animation vom Straßenverlauf
• Navigon MyBest POI – 3 bevorzugte POI in großer Darstellung am Bildschirmrand
• Reality View Pro – Fotorealistische Abbildung von Autobahnkreuzen, Ausfahrten usw.
• TMC – Empfangen von Verkehrsinformationen
• TMC Routeninfo – Alternativrouten bei einer Staumeldung
• Navigon MyRoutes – Tages- und uhrzeitabhängiges Routing
• Radar Info – Visuelle und akustische Warnung vor fest installierten Blitzern
• Geschwindigkeitsassistent – Warnt vor überschreiten der Geschwindigkeit
• Fahrspurassistent Pro – Vorausschauender Fahrspurwechsel
• Clever Parking – Parkplatzsuche am Ziel
• Navigon Sightseeing – Infos zu Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke
• Navigon Sightseeing Tours – Ausflugsrouten mit Infos zu Sehenswürdigkeiten
• Fußgänger-Navigation – Fußgängermodus auch im Hochformat
• Navigon Zielgerade – Mittels Fußgängermodus zu Fuß bis zum eigentlichen Ziel
• Favoriten auf der Karte – Abspeichern von POIs
• Latest Map Guarantee – Kostenlos die neueste Karte (innerhalb 30 Tage)
• POI Klick – Infos zu Sonderziele bei Klick auf ihnen
• Koordinateneingabe – Ziel optional als Koordinaten eingeben
• Navigon MyReport – Informieren von Änderungen im Straßennetz
• Reale Beschilderung – Wegweise werden realitätsnah dargestellt
• Intelligente Adresseingabe – Kurze Buchstabenkombinationen zur Adresseingabe
• 2D / 3D Modus – Kartendarstellung in 2D oder 3D
• Tag / Nacht Modus – automatische Anpassung an die Lichtverhältnisse
• Navigon Sync – Kontaktadressen vom PC an den Navigon übertragen
• PIN-Abfrage – PIN Diebstahlschutz
• SOS Notfall Hilfe – Infos zur nächsten Polizeistation, Tankstelle, Krankenhaus etc.
• Routenoptionen – verschiedene Routenoptionen wie schnelle Route, kürzeste etc.
• Nach-Hause-Funktion – Abspeichern der Heimatadresse

Hardware vom Navigon 40 Easy EU 20

• GPS-Empfänger: SiRF Atlas V
• Abmessungen: 120,5 x 75,5 x 15,2 mm (BxHxT)
• Gewicht: 160 g
• Akku: 1300 mAh Lithium-Batterie
• Prozessor: SiRF Atlas V (500 MHz)
• Speicher: 2 GB Flash / 64 MB-RAM

Bilder vom Navigon 40 Easy EU 20

Handhabung [30/35 Punkte]

Kommen wir zu der Handhabung vom Navigon 40 Easy EU 20. Das Navi ist mit einem übersichtlichen 4,3 Zoll Display ausgestattet. Die Bedienung klappte während unserer Testphase einwandfrei und intuitiv. Das Touchscreen Display regiert schnell und das komplette Menü ist überschaubar und übersichtlich. Die Einstellungsmöglichkeiten sind vielfältig und genau erklärt. Mit einem klick auf das kleine „i“ erfährt man näheres zu der Option. Die Buttons sind allgemein in der richtigen Größe. Das Tastatur-Layout kann je nach belieben in eine QWERTZ Tastatur umgestellt werden und mit nur 2 Klicks ist man bei der Zieleingabe.

Halterung

Die Halterung vom Navigon 40 Easy EU 20 ist robust und schnell an der Scheibe montiert. Dabei befestigt ein Klappmechanismus den Saugnapf an die Frontscheibe. Das Einklicken des Gerätes erfolgte in unserem Test ebenso schnell. Das herausnehmen während der Fahrt ist hier allerdings nicht so einfach möglich, da ein Hebel gedrückt werden muss um das Navigationsgerät zu lösen. Sonst gibt es hier nichts zu meckern, das Navi saß während der Testphase bombenfest und edel sieht das ganze auch noch aus.

Bedienungsanleitung / Einstellmöglichkeiten

Die Bedienungsanleitung bzw. der Quick Start Guide vom Navigon 40 Easy ist überschaubar und erklärt nur die wichtigsten Anfangseinstellungen. Die ersten Schritte zum Einstellen der Route sind nur auf Englisch, allerdings kann man das auch ohne Englisch-Kenntnisse erkennen, da die Menüführung und die Schritte sehr gut zu sehen sind. In dem Quick Start Guide ist auch der Rabatt-Code für das Navigon Freshmaps Kartenabo zum Vorzugspreis von 19,95 Euro. Das eigentliche Handbuch ist nur im Navi selbst unter Optionen -> Handbuch einsehbar, bei dem dann alles detailliert beschrieben wird.

Zusätzlich besitzt das Navigon 40 Easy verschiedene Profile wie PKW, Motorrad, Fahrrad, Fußgänger und LKW. Diese kann man mit diversen Einstellungen direkt auf die Bedürfnisse anpassen. Wer zum Beispiel im Urlaub unterwegs ist und Mautstraßen, oder Straßen mit Vignettenpflicht vermeiden will, der kann dort alles nach belieben einstellen. Ebenso kann man dort Autobahnen, Fähren, Anliegerstraßen und die Art der Route einstellen. Dazu stehen die schnelle Route, die optimale Route, die kurze Route und die schöne Route zur Auswahl.

Die Handhabung vom Navigon 40 Easy EU 20 ist zusammenfassend einfach hervorragend. Im Test geling uns alles auf Anhieb gelungen, das Gerät funktioniert selbsterklärend und intuitiv. Außerdem kann man mit zahlreichen Einstellungen das Navigationsgerät genau auf seine Bedürfnisse abstimmen.

Zielführung & Berechnung [35/40 Punkte]

Das visuelle Bild vom Navigon 40 Easy EU 20 ist für uns eines der besten. Die Farben sind schön kombiniert, das ganze sieht hervorragend aus und auch die akustischen Befehle erhielten wir im Test zeitig genug und deutlich gesprochen. Hier gibt es nichts zu meckern.

Zieleingabe & Routenvorschläge

Bei der Zieleingabe des Navigon 40 Easy EU 20 kann man entweder nach einer Adresse, einem Sonderziel (POI) oder nach Koordinaten suchen. Bei der Adresseingabe reichen wenige Klicks bis zum Ziel. Bei unseren Zielen haben die Eingabe der Postleitzahl und die ersten Buchstaben der Straße gereicht, um zu der gewünschten Adresse zu gelangen. Etwas träge war das ganze dann im Testbericht aber schon. Wenn man den ersten Buchstaben auswählt, werden automatisch andere ausgeschlossen, was zur Folge hat das das Navigationsgerät etwas überfordert scheint.

Bei der Eingabe der Route erhält man meist drei Routenvorschläge. Dabei erwies sich die „MyRoutes“ Route, das tages- und uhrzeitabhängige Routing in unserem Test, oft als die beste Strecke. Der Dienst passt sich dem Fahrstil des Fahrers an und beachtet die Tageszeit und den Wochentag. Die Ankunftszeiten waren bis auf einige Minuten exakt. Alles in allem hat das wunderbar gepasst. Hier gibt es nichts zu nörgeln. Eventuell das etwas nervige Auffordern zum wenden wenn man die Strecke mal verlassen hat. Aber hier kriegt sich das Navigon 40 Easy EU 20 relativ schnell ein und berechnet eine neue Route.

Die Akkulaufzeit mit ca. 2,5 Stunden ging ebenfalls in Ordnung. Das Navi hat in unserem Testbericht rechtzeitig und mehrmals vor dem schlapp machen gewarnt.

Einzelne Funktionen

Besonders in Erinnerung geblieben ist uns die Funktion des Parkassistenten. Bereits beim Fahrtantritt kann man sich Parkplätze am Ziel anschauen und direkt dorthin navigieren. Das machte es uns im Test wesentlich einfacher im Hamburger Stadtzentrum eine günstige Parkmöglichkeit zu finden. Falls man erstmal selber vor Ort schauen möchte, kann man sich die Parkgelegenheiten auch erst am Ziel anschauen. Mit einem Klick auf das blaue Parksymbol erscheinen Infos, Entfernungen und Art des Parkplatzes. Auf Wunsch navigiert das Navigon 40 Easy EU 20 sogar noch zum Fuß zum Ziel.

Natürlich ist uns auch der aktive Fahrspurassistent in unserem Test aufgefallen. Die Aushängefunktion von Navigon erfüllte die Erwartungen und erwies sich als wirklich praktisch. Hier sieht man in einer mitlaufenden Animation auf welchen Fahrstreifen man wechseln muss. Eine wirklich nette Funktion, die man bei Bedarf auch wegschalten kann.

Während der Navigation durch die Stadt sieht man auf der Karte etliche Sonderziele (POIs). Manchmal sieht die Karte dann ein wenig überfüllt aus. Wem das ganze zu viel wird, der kann in den Einstellungen POI-Kategorien abwählen. Bis auf den kleinen Patzer im Tunnel hat uns das Navigon 40 Easy EU 20 in unserem Test ganz locker an jedes erdenkliche Ziel gebracht.

Lediglich der TMC-Empfang ist ein wenig zu bemängeln. Hier haben die Konkurrenten TomTom, Falk und Becker öfter und vor allem schneller Meldungen empfangen.

Ansonsten kann man nur sagen, die Test-Ziele wurden immer auf der richtigen Seite gefunden, die Möglichkeit nach Parkplätzen am Zielort zu suchen hat ebenso sehr gut funktioniert. Lediglich die Fahrt in einem Tunnel, der zu einer Seite komplett offen war gelang nicht auf Anhieb so gut. Dort kam dann der Tunnel-Assistent nicht zum Vorschein und das Navi schlug inmitten des Tunnels vor eine Abfahrt durch den Beton zu nehmen. Nach dem Tunnel hat sich das Navi wieder relativ schnell gefangen und die normale Strecke weiter geführt.

Routenberechnung & GPS-Empfang

Die Routenberechnung insgesamt gelang ziemlich schnell in unserem Test. Bei unseren Teststrecken haben wir jeweils die Zeit gestoppt für die schnellste Route. Bei den Routeneinstellungen haben wir alle Faktoren erlaubt, wie Mautstraßen, Vignettenpflicht, Autobahnen etc und Navigon MyRoute außen vor gelassen. Für unsere Teststrecke 5, die in etwa 900 Kilometer lang ist und über 2 Ländergrenzen führt, benötigte das Navigationssystem nur 16 Sekunden. Innerorts hat das Navigon 40 Easy Eu 20 meist nur unter 5 Sekunden für die Berechnung gebraucht in unserem Test, das ist Top.

• Teststrecke 1 (10 km): 3 Sek.
• Teststrecke 2 (30 km): 5 Sek.
• Teststrecke 3 (100 km): 5 Sek.
• Teststrecke 4 (650 km): 10 Sek.
• Teststrecke 5 (900 km): 16 Sek.

Resultat & Fazit [80,5/100 Punkte]

Mit 80,5 Punkten erhält das Navigon 40 Easy EU 20 bei uns im Test die Note „sehr gut“. Das Navigationsgerät ist für derzeit knapp 120 Euro Anschaffungskosten eine Klasse für sich. Das 40 Easy besitzt die wichtigsten Funktionen und lotste uns fast ohne Probleme von A nach B. Die Handhabung inkl. der vielfältigen Einstell-Möglichkeiten und die Zielführung funktionieren überragend und auch die Schnelligkeit vom System und der Routenberechnung überzeugte uns im Test vollkommen. Nur der etwas schwache TMC-Empfang, die Panne in unserem Tunnel und die nicht sehr üppige Ausstattung (bspw. fehlendes Text-to-Speech) sind ein paar Kritikpunkte. Das Navigon 40 Easy EU 20 ist in jedem Fall zu empfehlen.

Aktueller Wertungsbereich:

• 100 – 92 Punkte: „überragend“
• 91 – 81 Punkte: „sehr gut“
• 80 – 70 Punkte: „gut“
• 69 – 50 Punkte: „befriedigend“
• < 50 Punkte: „ausreichend“

Im Nachfolgenden werden wir Euch durch die Bereiche Ausstattung, Handhabung, Zielführung und Routenberechnung führen. Dabei schenken wir der Handhabung und der Zielführung die meiste Bedeutung. Ein Navigationsgerät kann im Navifacts.de Test maximal 100 Punkte erreichen.

Das TomTom Via 120 Traffic gibt es als Europa Variante mit Kartenmaterial von 45 europäischen Ländern und als Version mit Zentraleuropa-Kartenmaterial von derzeit 19 europäischen Ländern. Wir haben von TomTom das Europe Modell erhalten, das allerdings bis auf das Kartenmaterial baugleich mit dem Via 120 CE (Central Europe) ist. Das Via 125 besitzt dagegen ein noch größeres Display mit 5 Zoll Diagonale, ist ansonsten aber baugleich mit den beiden anderen Modellen.

Testergebnis, kurze Zusammenfassung

Ausstattung [18,5/25 Punkte]

Die Ausstattung vom TomTom Via 120 Central Europe bzw. Europe Traffic kann sich sehen lassen. Unser Modell im Test enthält die wichtigsten Funktionen wie die Text-to-Speech Funktion, einen Geschwindigkeitsassistent, einen Fahrspurassistent sowie TomTom typische Funktionen wie IQ-Routes (tages- und uhrzeitabhängiges Routing) zu denen wir später im Bereich Zielführung einiges sagen werden. Zusätzlich wurde das Via 120 mit einer Sprachsteuerung und einer Bluetooth-Freisprecheinrichtung ausgestattet.

Verzichten muss man bei den Modellen nur auf die beliebten Live-Funktionen, einen verbesserten TMC Pro Staumelder oder 3D Grafiken. Außerdem besitzt die neue Verkleidung aus gebürstetem Metall keinerlei zusätzliche Anschlussmöglichkeiten, zum Beispiel für eine Speicherkarte. Wobei ein interner Flash-Speicher mit 4 GB Kapazität ausreichen sollte.

Funktionen & Daten vom TomTom Via 120 Europe & CE Traffic

• 4,3 Zoll Display
• Kartenmaterial: Europa 45 Länder (TomTom Via 120 Europe Traffic)
• Kartenmaterial: Zentraleuropa 19 Länder (TomTom Via 120 CE Traffic)
• Karten von (EU 45): Andorra, Österreich, Belgien, Tschechische Republik, Estland, Dänemark, Finnland, Frankreich, Deutschland, Gibraltar, Griechenland, Ungarn, Irland, Italien, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Malta, Monaco, Niederlande, Norwegen, Portugal,    Polen, San Marino, Slowakei, Slowenien, Spanien (inkl. Kanarische Inseln), Schweden, Schweiz, Vereinigtes Königreich (inkl. Kanalinseln), Vatikanstadt, Teilweise Abdeckung: Bulgarien, Kroatien, Lettland, Rumänien, Türkei, Ukraine, Russische Föderation, Hauptverkehrsstraßen: Albanien, Weißrussland, Bosnien-Herzegowina, Mazedonien, Moldau, Montenegro, Serbien
• Karten von (CE 19): Belgien, Dänemark, Deutschland, Frankreich, Italien, Liechtenstein, Luxemburg, Malta, Monaco, Niederlande, Österreich, Polen, San Marino, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Tschechien, Ungarn, Vatikanstadt
• Fahrspurassistent – Vorausschauender Fahrspurwechsel
• Reality View Pro – Fotorealistische Abbildung von Autobahnkreuzen, Ausfahrten usw.
• TMC – Empfangen von Verkehrsinformationen
• IQ-Routes – historische Verkehrsdaten inkl. Tages- und uhrzeitabhängiges Routing
• Radar Info – Visuelle und akustische Warnung vor fest installierten Blitzern
• Geschwindigkeitsassistent – Warnt vor überschreiten der Geschwindigkeit
• Parkassistent – Parkplatzsuche am Ziel
• Fußgänger-Navigation – Fußgängermodus
• Fahrrad-Navigation – Fahrradmodus
• Latest Map Guarantee – Kostenlos die neueste Karte (innerhalb 90 Tage)
• Koordinateneingabe – Ziel optional als Koordinaten eingeben
• Intelligente Adresseingabe – Kurze Buchstabenkombinationen zur Adresseingabe
• 2D / 3D Modus – Kartendarstellung in 2D oder 3D
• Tag / Nacht Modus – automatische Anpassung an die Lichtverhältnisse
• Hilfe Menü – Infos zur nächsten Polizeistation, Tankstelle, Krankenhaus etc.
• Routenoptionen – verschiedene Routenoptionen wie schnelle Route, kürzeste etc.
• Nach-Hause-Funktion – Abspeichern der Heimatadresse
• Text-to-Speech Funktion – Ansage von Straßennamen
• Map Share Technologie – Kartenkorrektur-Service
• ecoRoutes – Kraftstoffsparende Routen
• QuickGPSfix – verkürzt die GPS Standort Bestimmung
• Bluetooth-Freisprecheinrichtung – Handy via Bluetooth mit dem Navi koppeln
• Sprachsteuerung – Adresseingabe via. Sprachsteuerung
• integrierte Halterung – Ausklappbare Halterung im TomTom Navi integriert

Hardware vom TomTom Via 120 Europe & CE Traffic

• GPS-Empfänger: k.A.
• Abmessungen: 119 x 80 x 25 mm (BxHxT)
• Gewicht: 183 g
• Akku: k.A.
• Prozessor: k.A.
• Speicher: 4 GB Flash-Speicher

Bilder vom TomTom Via 120 Europe Traffic

Handhabung [30/35 Punkte]

Die Handhabung vom neuen Via 120 kann sich in unserem Test sehen lassen. Die Menügestaltung ist übersichtlich und funktioniert intuitiv. Die Bedienelemente sind groß angelegt und mit netten kleinen Icons versehen. In den Einstellungen findet man alles auf Anhieb, ohne groß suchen zu müssen. In einigen Menü-Ebenen hätte man sich allerdings einen Zurück-Knopf gewünscht. Bestätigt man die Einstellung, so kehrt das Navigationssystem automatisch zur Kartenansicht zurück und man muss sich erneut zu den Einstellungen begeben.

Ansonsten ist das Menü sehr gelungen und mit zahlreichen Einstell-Möglichkeiten kann man das Via 120 Europe auf seine Bedürfnisse anpassen. Das Display reagierte in unserem Test immer flüssig und punktgenau, die Wege bis zur Zieleingabe sind kurz und ersichtlich. Wünschenswert wäre zusätzlich eine kleine Ladeanzeige am Via 120 gewesen, was dem tadellosen Design sicher keinen Abbruch verschafft hätte.

Die neue integrierte Halterung

Kommen wir zur neuen integrierten Halterung. Diese ist an der Rückseite vom Navigationssystem integriert. Viele Kritiker meinen das ist unpraktisch und macht das Navigationssystem dick. Wir finden das ganze in unserem Test allerdings gelungen. Zugegeben, eine Anbringung an das Fahrrad stellt sich eher als schwierig heraus. Auch zur Mitnahme als Fußgängernavigationssystem wünscht man sich wahrscheinlich ein kleineres und kompakteres Navigationsgerät. Für das Auto ist die Lösung aber ideal. Hier entfernt man beim verlassen des Autos einfach die Halterung und das Navi gleichzeitig.

Mit Hilfe eines kleinen Kugelgelenks kann man die Halterung um 360 Grad drehen. Wenn das Navi ebenfalls gedreht wird, dreht sich auch das Display um 180 Grad. Dadurch kann man das TomTom Via 120 an verschiedenen Punkten anbringen. Eins steht fest, die Halterung saß während unseren Tests bombenfest an der Windschutzscheibe und ist einfach wieder zu lösen, durch eine kleine Drehbewegung am Rad. Durch die integrierte Halterung sitzt das Navigationssystem direkt an der Windschutzscheibe. Für Menschen mit kurzen Armen eventuell ein Hindernis. Abhilfe kann dabei eine optional erhältliche Befestigungsplatte schaffen. Mit der kann man das Via 120 einfach an das Armaturenbrett befestigen.

Mit im Lieferumfang ist ein kleiner Willkommens-Guide. Mit ein paar Grafiken auf dem ausklappbaren Zettel sollen die ersten Schritte, für die Anbringung des Navigationsgerätes und die Anmeldung an das neue browserbasierte Portal MyTomTom erklärt werden. Ein Handbuch sucht man vergebens. Dieses erhält man auf der Homepage von TomTom, oder auf der Plattform von MyTomTom. Für Internetmuffel sicher nicht die beste Lösung.

Zielführung & Berechnung [35,5/40 Punkte]

Die Zieleingabe vom TomTom Via 120 CE oder Europe Traffic gestaltet sich ziemlich einfach. Wenn man auf den Button „Navigieren zu:“ klickt, kann man auswählen ob man zum Heimatort, zu einen Favorit, einer Adresse, das letzte Ziel, einem Sonderziel, einem Punkt auf der Karte, Koordinaten, oder zu einer gesprochenen Adresse navigieren möchte. Bei der gesprochenen Variante haben wir im Test positives als auch negatives erfahren. Wenn man nach „Berlin“ sucht auf einer Entfernung von 30 – 40 cm, kann das Via 120 schon mal „Wellin“ oder „Bellin“ verstehen. Auch bei der Straßennennung hatten wir so unsere Probleme. Manchmal klappt es auf Anhieb, manchmal aber auch nicht. Ein nettes Gadget aber wir haben während unseres Tests unsere Straßen nach dem probieren lieber manuell eingegeben.

Die manuelle Eingabe erfolgte bei uns im Test ohne Probleme. Die Tasten trifft man auf Anhieb und nach den ersten 2 bis 3 Buchstaben haben wir fast alle Straßen sofort gefunden. Außerdem läuft das ganze flüssiger als bspw. bei Navigon. Hat man die Adresse eingegeben folgt eine kleine Vorschau des Ziels. Hier kann man sich nun direkt zur Adresse navigieren lassen, oder im Vorfeld, die am Ziel verfügbaren Parkplätze anschauen und direkt dorthin navigieren. Hier ist alles ausgereift und es klappte im Test auf Anhieb.

Visuelle und akustische Navigation

Das visuelle Bild während der Routenführung ist eine Klasse für sich. Die Farben sehen fein abgestimmt aus und man wird in bekannter TomTom Darstellung navigiert. Bei Autobahn Abfahrten greift die Reality-View Funktion und man erhält ein realitätsnahes Abbild der Ausfahrt. Auch der Fahrspurassistent ist während der Fahrt sehr hilfreich. Hier gibt es nichts zu meckern.

Akustisch hatten wir im Test ein paar wenige male das Problem, dass die Sprachanweisung zum Abbiegen recht spät kam. Ansonsten gibt es auch hier nichts zu meckern, die Anweisungen sind laut genug. Außerdem könnt Ihr Euch aussuchen von wem Ihr begleitet werden wollt, von Yannick, Lisa oder Werner.

Einzelne Funktionen – IQ-Routes, TMC, Bluetooth-Freisprecheinrichtung

Als Routentypen stehen einige zur Auswahl. Hier gibt es die schnellste Route, die Öko-Route, die kürzeste Route, Autobahnen vermeiden, die Fußgänger Route und die Fahrrad Route. Die Navigation mit IQ-Routes erwies sich bei uns im Testbericht als wirklich praktisch. Das TomTom Via 120 Traffic navigierte uns einige male komplett anders als die Konkurrenten. Eigentlich immer erwies sich die vorgeschlagene Route als zuverlässig. Dank IQ-Routes werden historische Verkehrsdaten sowie der Wochentag und die Tageszeit mit in die Berechnung der Route eingeplant.

Die TMC-Meldungen kamen bei uns im Test zügig im direkten Vergleich zu Navigon, Becker und Falk und auch die Integrierung in das Bild hat vollstens überzeugt. Außerdem ist die TMC-Antenne im Ladekabel integriert, sodass weniger Kabelsalat entsteht. Auch hier gibt es nichts zu meckern.

Die Bluetooth-Freisprecheinrichtung muss in unserem Test unbedingt genannt werden. Die Verbindung mit unserem Samsung Wave Smartphone und dem TomTom Via 120 Europe Traffic geling ohne Probleme. Die Sprachqualität war auf beiden Seiten sehr gut. Unter „Einstellungen“ „Telefon-Einstellungen“ kann man die Freisprecheinrichtung auf seine Bedürfnisse anpassen. Wenn die Bluetooth Verbindung gespeichert wird, erkennt das TomTom Navi diese und stellt sie automatisch her. Auch die automatische Rufannahme kann hier aktiviert werden, Rufnummern können übertragen werden, Handys verwaltet werden und vieles mehr. Die Freisprecheinrichtung ist einfach nur Top.

MyTomTom Plattform

Für die neuen TomTom Navigationsgeräte der Via-, Go-, und Start-Serie steht nicht mehr das altbekannte TomTom Home zur Verfügung, sondern das neue browserbasierte Portal MyTomTom. Hier kann man die Latest-Map-Garantie in Anspruch nehmen, die Radarkameras auffrischen, die Software aktualisieren und passendes Zubehör erwerben. Leider ist MyTomTom immer noch nicht komplett fertig. So stehen bspw. die Änderungen über Map Share noch nicht zur Verfügung, als auch Extras wie die lustigen Stimmen.

Routenberechnung

Die Routenberechnung insgesamt war bei uns im Testbericht recht zügig. Bei Kurzstrecken in der Stadt war das TomTom eines der schnellsten. Bei längeren Strecken (ab 600 km) hat das Navigationssystem mehr Zeit zur Berechnung gebraucht als die Konkurrenten. Da man diese nicht jeden Tag fährt, geht das aber in Ordnung. Bei unseren Teststrecken haben wir IQ-Routes deaktiviert und jeweils für die schnellste Route die Zeit gestoppt. Erlaubt wurden dabei alle Strecken (Mautstraßen, Autobahnen etc.).

• Teststrecke 1 (10 km): 3 Sek.
• Teststrecke 2 (30 km): 5 Sek.
• Teststrecke 3 (100 km): 5 Sek.
• Teststrecke 4 (650 km): 19 Sek.
• Teststrecke 5 (900 km): 44 Sek.

Resultat & Fazit [84/100 Punkte]

Mit 84 Punkten von maximal 100 erreichbaren Punkten hat sich das TomTom Via 120 Traffic die Testnote „sehr gut“ redlich verdient. In der Handhabung und der Zielführung ist das TomTom Navigationssystem einfach Spitze. Alles läuft flüssig, die Menüstruktur ist übersichtlich und lässt sich intuitiv steuern. In den beiden Bereichen hat das Navi bei uns im Test fast alle Punkte mitgenommen. Auch die Bluetooth-Freisprecheinrichtung und IQ-Routes überzeugten uns im Test. Lediglich ein paar kleine Fehler sind dem Boliden bei Sprachbefehlen unterlaufen und der Funktionsumfang von MyTomTom ist noch nicht komplett zufriedenstellend. Alles in allem ein Top Navigationsgerät der Mittelklasse.

Versionen vom TomTom Via 120 Traffic

Für derzeit rund 150 Euro erhaltet Ihr das TomTom Via 120 Traffic in der Europa Version. Die Zentraleuropa Version mit weniger Kartenmaterial kostet dagegen nur ca. 15 Euro weniger. Wer das Navigationssystem mit größerem 5 Zoll Display haben möchte, kann sich auch für das Via 125 Europe entscheiden. Das kostet bei Amazon.de derzeit rund 180 Euro.

Aktueller Wertungsbereich:

• 100 – 92 Punkte: „überragend“
• 91 – 81 Punkte: „sehr gut“
• 80 – 70 Punkte: „gut“
• 69 – 50 Punkte: „befriedigend“
• < 50 Punkte: „ausreichend“

Den kompletten 13-seitigen Testbericht der Zeitschrfit Navi Connect findet Ihr in der Ausgabe 4/2010. Dort ist dann auch eine Vergleichstabelle aufgeführt mit Pro und Kontras zusammengefasst. Die Ausgabe kostet in Deutschland 4,90 Euro. Mehr Informationen erhaltet Ihr auf www.connect.de!

Folgende Navigationssysteme sind im Test bzw. Vergleich enthalten

• Becker Ready 43 Traffic (UVP 149 Euro, 4,3 Zoll Display)
• Becker Active 43 Traffic (UVP 179 Euro, 4,3 Zoll Display)
• TomTom Start XL (UVP 159 Euro, 4,3 Zoll Display)
• Falk S450 (UVP 199 Euro, 4,3 Zoll Display)
• Falk R350 (UVP 159 Euro, 3,5 Zoll Display)
• Navigon 20 Easy (UVP 99 Euro, 3,5 Zoll Display)
• Navigon 20 Plus (UVP 129 Euro, 3,5 Zoll Display)
• Garmin nüvi 2240 LT (UVP 149 Euro, 3,5 Zoll Display)
• Garmin nüvi 2360 LT (UVP 229 Euro, 4,3 Zoll Display)

Das erstaunliche bei dem Navigationssysteme Test, alle hier getesteten Navis haben entweder die Note “gut” oder die Note “sehr gut” erhalten. Das zeigt das man für ein gutes Navigationssystem keine 300 Euro mehr ausgeben muss, wenn man auf die neuen Live- bzw. Online-Services verzichten kann. Wer von den Kandidaten das Rennen gemacht hat, erfahrt Ihr jetzt.

1. Platz: Garmin nüvi 2360 LT – 455 Punkte, Testnote 1 “sehr gut”

Das Garmin 2360LT hat sich im Test den ersten Platz gesichert. Mit gut 25 Punkten Vorsprung vor den zweiten hat sich das teuerste Navigationssystem an die Spitze gesetzt. Mit dem neuen Menü, die Kartendarstellung mit Höhenmodell und die neue zukunftsweisende Funktion Photoreal 3D (abfotografierte 3D Kreuzungen) sowie der TMC pro Staumelder lässt das Navigationssystem als Austattungs-Champion dastehen, so der Redakteur. Negativ fällt den Testern die noch kleine lästige TMC Wurfantenne auf.

2. Platz: TomTom Start XL & Garmin nüvi 2240 LT - 430 Punkte, Testnote 1 “sehr gut”

Den zweiten Platz teilen sich Garmin und TomTom. Garmin hat sein 3,5 Zoll Navigationssystem auf das kleine Display gut angepasst und den Redakteuren gefiel die Unkompliziertheit des Garmin Modells. Verzichten muss man aber auf das tages- und Uhrzeitabhängiges Routing, sodass städtische Routen etwas umständlicher ausfielen. Unter dem Strich ist das nüvi 2240 eines der besten 3,5 Zoll Navis und zum Preis von 149 Euro auch noch preiswert.

Ebenso auf dem zweiten Platz landete das TomTom Start XL Navigationssystem. Das neue Einstiegs-Navi ist fast ebenso gut ausgestattet wie die früheren Topmodelle der Go-Serie. Mit 4,3 Zoll Display gibt es das Navi in 2 Versionen. Die Zentraleuropa Version (CE – Central Europe) für 139 Euro und die Europa Version für 159 Euro. TMC, Fahrspurassistent, IQ-Routes und Mapshare bescheren dem TomTom den 2ten Platz. Leider kommt der Lautsprecher beim Test nicht ganz zur Geltung und hört sich recht kratzig an.

3. Platz: Falk S450 & Navigon 20 Plus - 429 Punkte, Testnote 1 “sehr gut”

Die optische Zielführung vom Falk S450 verdient ein Lob. Neue 3D Landschaftsdarstellung, Tunnel- und Kreisverkehranzeige und auch der Fahrspur- bzw. Beschilderungsassistent können sich sehr gut sehen lassen, so die Redakteure. Ankekreidet wird lediglich, dass Meldungen während der Fahrt immer bestätigt werden müssen.

Das Navigon 20 Plus überzeugt optisch sowie mit seinen Funktionen. TMC Pro, der aktive Fahrspurassistent und der Merian Scout Reiseführer, der bei Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke Infos vorliest, wird postiv erwähnt. Einsteiger könnten jedoch auf Grund der Informationsfülle überfordert werden.

4. Platz: Becker Active 43 Traffic - 427 Punkte, Testnote 1 “sehr gut”

5. Platz: Navigon 20 Easy - 426 Punkte, Testnote 1 “sehr gut”

6. Platz: Becker Ready 43 Traffic - 424 Punkte, Testnote 2 “gut”

7. Platz: Falk R350 - 422 Punkte, Testnote 2 “gut”

Fazit  vom Navigationssysteme Test bzw. Vergleich

Alle getesten Modelle konnten vollends überzeugen. Die neuen Einsteiger- und Mittelklasse- Navis können sich allesamt sehen lassen und es kommt mehr oder weniger nur auf den Geschmack bzw. dem Geldbeutel an. Wer ein großes Budget hat und ein großes Display möchte, macht mit dem Testsieger sicher nichts falsch. Wer aber nur ein kleines Budget von 100 Euro hat, wird sicher auch mit dem Navigon 20 Easy zufrieden sein.

Für die mobilen Navigationssysteme wurden im ADAC Navi Test folgende Geräte getestet:

• Becker Traffic Assist Z 215, Navigon 70 Premium Live, TomTom Go Live 1000, Falk Vision 700, Garmin Nüvi 3790T, Medion GoPal X4545 EU, NavGear RS-50-3D

Bei den Navi Softwares wurden folgende Anwendungen vom ADAC getestet:

• Navigon MobileNavigator 7 Live, Falk Navigator Europe, Google Maps Navigation, TomTom Navigator 7, Nokia Maps 3.0, Skobbler

Mit dem Satz Navi Softwares haben einen Quantensprung vollzogen, beginnt das Fazit der Tester vom ADAC Navi Test. Die Smartphones bzw. Handys mit einer Navi Software befinden sich auf der Überholspur und machen es den mobilen Navis nicht mehr so leicht. Besonders die Navigation mit Android hat sich klar verbessert, so der ADAC.

Testsieger

Im Direkt – Vergleich zwischen Navi Software und mobiles Navigationssystem hat überraschenderweise eine Software die Nase ganz weit vorne. Die iPhone 4 Navigation mit der Navigon MobileNavigator Software 7 schlägt alle anderen 13 Navis und erreichte die beste Note mit 1,7 (gut).

ADAC Testsieger Navigon

Mobile Navigationssysteme

Hervorgehoben wurden die Live Dienste von TomTom (HD Traffic) und Navigon die oft schneller reagieren als normale TMC Staumelder. Die Navigationssysteme von Becker, Navigon und TomTom sicherten sich die ersten 3 Plätze mit dem ADAC – Testsiegel “gut”. Danach folgten die Geräte von Falk, Garmin, Medion und NavGear mit “befriedigend”.

Navi Software

Bei den Navigationssoftwares erhielten gleich 5 Anwendungen die Note “gut”. Darunter die Falk Navigator Europa App für das iPhone, die Navigon Software für Android und das iPhone, die TomTom Navigator 7 Software ebenfalls für das iPhone und die Google Maps Navigation für Android. Lediglich die Nokia Maps 3.0 Software und Skobbler erhielten die Note “befridigend”.

Fazit vom ADAC

Für Vielfahrer und Urlauber sind mobile Navigationssysteme immer noch die günstigste und beste Lösung. Außer man besitzt bereits ein Smartphone, dann ist die Anschaffung einer geeigneten Software meist günstiger und praktischer. Den gesamten Test erhaltet Ihr auf www.adac.de im Bereich Autzubehör und Technik.

• Alle Android Navi Apps findet Ihr auf der Unterseite mobile Navigation für Android

In dem Testbericht wurden sowohl Onboard Softwares, wie auch Offboard Softwares getestet (Unterschied Onboard & Offboard). Folgende Onboard Softwares wurden getestet, die ALK CoPilot Live v8 Android Software, die Navigon MobileNavigator Software, die Ndrive Navi Software und den Wisepilot für Android Smartphones. Folgende Offboard Softwares waren beim Test dabei, die Google Maps Navigation und die Skobbler Navi Software. Getestet wurden alle Apps mit einem HTC Legend.Hier also die Ergebnisse in Kurzfassung, den kompletten Testbericht könnt Ihr in der Zeitschrift Navi Connect nachlesen.

1. Platz: ALK CoPilot Live v8 Navi Software

Die ALK CoPilot Software ist der Testsieger von Navi Connect. Mit 430 Punkten von maximal 500 ist die Software mit Abstand erster geworden und erhielt das Testurteil “sehr gut” und das Preis / Leistungs – Urteil “überragend”. Die CoPilot App für Android überzeugt mit schicken Grafiken, einfacher Bedienoberfläche und vielfältigen Einstellmöglichkeiten.

Link zum Hersteller: www.alk.com/copilot

2. Platz Navigon MobileNavigator Android

Die Navigon App bekommt mit einer Gesamtpunktzahl von 405 Punkten, das Testergebnis “gut” und das Preis / Leistungs – Urteil “gut”. Leider fehlte zum Testzeitpunkt die Routenplanung und auch die Zwischenzieleingabe.

Link zum Hersteller: www.navigon.de

3. Platz Google Maps Navigation

Die kostenlose Google Maps Android Software bekommt 391 Punkte und das Testergebnis “gut” und das Preis / leistungs – Urteil “gut”. “Alles wichtige ist da, dennoch: Steigt man von einer mobilen navigation auf die Google Maps Navigation um, fühlt man sich zunächst eingeschränkt.” so der Redakteur.

Link zum Hersteller: www.google.com/android

4. Platz Ndrive Android Navi Software

Die Ndrive Navi Software bekommt 386 Punkte und das Testergebnis “gut” und das Preis / leistungs – Urteil “gut”. Mit einem Testzeitraum und viel Ausstattung punktet die Ndrive Software. Abzüge gibt es bei der komplizierten Bedienung.

Link zum Hersteller: www.ndriveweb.com/android

5.Platz Wisepilot Android

Der Wisepilot bekommt 378 Punkte, das Testergebnis “gut” und das Preis / leistungs – Urteil “befriedigend”. Positiv bei der bislang fast unbekannten Software, die schöne Optik. Leider fallen auch die negativen Kleinigkeiten auf, wie die begrenzten Einstellmöglichkeiten, ruckelnde Kartendarstellung usw.

Link zum Hersteller: www.wisepilot.com

6. Platz Skobbler für Android

Die kostenlose Navi Software Skobbler bekommt 368 Punkte, das Testergebnis “bedriedigend” und das Preis / leistungs – Urteil “überragend”. Die auf OpenStreetMap basierende Software, überzeugt optisch im Menü und vorallem die Kartengrafik. Leider ruckelt die Karte ein wenig, Funktionen sind gering gehalten usw.

Link zum Hersteller: www.beta.skobbler.de/android

Fazit

Wer eine Navi Software für den täglichen Gebrauch benötigt, der sollte sich eine kostenpflichtige Onboard Software anschaffen. Diese kosten meist zwischen 50 – 80 Euro, arbeiten aber ohne Internetverbindung und bieten die meiste Funktionsvielfalt. Die Offboard Softwares funktionieren zwar, bieten allerdings wenig Funktionen und verursachen hohen Datenübertragungen. Dies hier war nur ein kleiner Auszug aus der Zeitschrift Navi Connect, Ausgabe 3/2010 Oktober/November. Mehr erfahrt Ihr in der Zeitschrift oder auf der Homepage von www.connect.de! Hier ist der Link zum Android Market!

Als erstes ist zu sagen, dass alle hier getesteten Softwares sogenannte Onboard-Softwares sind (Unterschied Onboard & Offboard), also komplett auf dem iPhone installierte Anwendungen, die für einen Anschaffungspreis von 50 bishinzu 90 Euro zu haben sind. Die Tester legten natürlich Wert auf die Ausstattung (mit Kommunikation & Zusatzfunktionen), die Handhabung, die Zielführung und die Routenberechnung. Nachfolgend also die Ergebnisse in Kurzfassung:

1. Platz: Navigon MobileNavigator iPhone

Die Navigon App für das iPhone 4 überzeugt die Tester fast in allen Bereichen mit “sehr gut”. Mit 438 Punkten von maximal 500 bekommt die Software das Connect Urteil “sehr gut”, wie auch das Preis / Leistungs – Urteil “sehr gut”. Die Routenberechnung ist schnell, der Umgang mit er Andwendung ist reibungslos, das neue Display macht die Grafik noch eindrucksvoller.

Link zum Hersteller: www.navigon.de

Link zum App – Store: Navigon im App Store

2. Platz: TomTom Navigator App

Die TomTom Navigator App für das iPhone 4 ist nur ganz knapp zweiter geworden. Mit 434 Punkten von maximal 500 liegt sie nur 4 Punkte hinter der von Navigon. Deshalb bekommt auch TomTom das Connect Urteil “sehr gut”, wie auch das Preis / Leistungs – Urteil “sehr gut”. Besonders hervorgestochen sind dem Tester die Verkehrsinformationen HD-Traffic und die IQ-Routes Funktion. “Trotz langer Klickwege ist die TomTom App das einfachste Programm im Test.” so der Connect Redakteur.

Link zum Hersteller: www.tomtom.com

Link zum App – Store: TomTom im App Store

3. Platz: ALK CoPilot Live v8 Software

Die ALK CoPilot Live v8 Software für das iPhone 4 erreicht in dem Test von Connect nur den dritten Platz, aber mit einer Gesamtpunktzahl von 429 Punkten ist sie gerade einmal 9 Punkte vom erstplatzierten Navigon entfernt und bekommt deshalb auch die Note “sehr gut” und das Preis / Leistungs – Urteil “überragend”. Die CoPilot Software ist die am schnellsten arbeitende Software im gesamten Test.

Link zum Hersteller: www.alk.com/copilot

Link zum App – Store: ALK CoPilot im App Store

4. Platz: Sygic Aura 3D

Die Software Sygic Aura für das iPhone 4 ist die einzige Anwendung mit 407 Punkten, die lediglich die Note “gut” erreicht in dem Test. Das Preis / Leistungs – Urteil ist jedoch wie bei den meisten anderen Navi Apps “sehr gut”. Die Kartendarstellung der Software ist “beeindruckend”, so der Redakteur, “wenn auch ein wenig zu voll.”

Link zum Hersteller: www.sygic.com

Link zum App – Store: Sygic im App Store

Fazit

Zusammenfassend ist zu erwähnen, dass eigentlich alle Softwares in dem Navi App Test überzeugen konnten. Die Navi – Anwendungen für Smartphones werden immer besser und bieten bald den ganzen Komfort eines mobilen Navigationssystemes. Den kompletten Testbericht findet Ihr in der Zeitschrift Navi Connect, Ausgabe 3/2010 Oktober/November oder auf der Internetseite unter www.connect.de!

Neue Funktionen der Version 1.2.0:

• IOS 4 Support (neues iPhone Betriebssystem)
• Wetter Live
• Clever Parking
• Erweiterte Zielinformationen
• Verbessertes Reality View
• Verbesserte Darstellung der Grafikelemente

Bereits enthaltene Funktionen in der Grundversion:

• Google Local – Search
• Suche nach Sonderzielen (POI´s)
• Präzise Sprachansagen
• Automatische Umstellung zwischen Tag & Nachtmodus
• Automatische Umschaltung zwischen Hoch- & Querformat bei Drehen des iPhones
• Reality View Pro (Grafische Darstellung von Autobahnausfahrten und Autobahnkreuzungen)
• Erweiterte Fußgängernavigation (bei iPhone 3GS wird der interne Kompass unterstützt)

Zudem besteht die Möglichkeit weitere Zusatzpakete für ein gewisses Endgeld zu erwerben. Angeboten werden folgende Pakete:

1. Navigon Sound & Fun Paket: Text-to-Speech, lustige Stimmen, iPod Steuerung.
   
2. Navigon Premium Paket: Navigon MyRoutes, 2D / 3D Ansicht, Location Sharing, Individuelle Routenplanung
3. Navigon Bonus Paket: iPod Steuerung, Direktzugriff auf Adressen
4. Navigon Sicherheits- & Relax Paket: Geschwindigkeitsassistent, Fahrspurassistent Pro, Radar-Info, Notfall-Hilfe
5. Navigon 3D Paket: Panorama View 3D
6. Navigon Traffic Live Paket: Traffic Live
7. Navigon Europa 20 Paket: 20 Karten Europas

Top oder Flop ?!

Die App spaltet die Nutzer der kostenlosen Software. Fast 160 Stimmen der Nutzer vergaben der App nur einen Stern beim Apple Ranking (mit der aktuellen 1.2.0. Version). Dagegen stimmen 220 Nutzer mit den maximalen 5 Sternen für diese App.  74 Nutzer stimmten mit 4 Sternen, 40 mit 3 Sternen und 25 stimmten mit 2 Sternen. Deshalb ist hier eine kleine Pro & Kontra Liste der Navigon Select Telekom Edition.

Kontra, der Navigon Select Telekom Edition:

Die Navi Software ist nur für Telekom Kunden erhältlich und da ist leider auch schon ein kleiner Haken. Die Software überprüft bei jedem Start ob es sich bei dem iPhone auch um ein Telekom Gerät handelt, dazu startet die Software bei jedem Start eine Online-Verbindung um dies zu überprüfen. In Einsatzgebieten ohne Netzabdung wird die Software dann ziemlich nutzlos, da sie keine Verbindung zur Telekom herstellen kann.

Zudem bemängeln die Kunden im App – Store, die größe der Navi – Software. 1,67 GB sind nicht schnell heruntergeladen, bei überlasteten Servern. Zudem ist der Speicher des Handys schnell voll und bei jedem Update muss die gesamte App neu heruntergeladen werden, so ist dies aber üblich bei allen Apps.

Als weiteren und letzten Negativpunkt wird das verschwinden von Zusatzpaketen, nach dem Update, genannt. Diese verschwinden einfach und sollen nicht mehr aktiv sein. Hier wurde von einem Nutzer gesagt, man könne einfach noch einmal auf “Kaufen” klicken und die Software erkennt, dass die Optionen bereits in der Vergangenheit erworben wurden. Dazu gibt es aber von hier keine Garantie, da ich es nicht selber testen kann.

Pro, der Navigon Select Telekom Edition:

Die Navi App ist komplett kostenlos und für alle iPhone Besitzer mit einem Telekom Vertrag zum kostenlosen Download erhältlich. Diese beinhaltet nicht ganz so viele Funktionen wie die kostenpflichtige Variante, aber ein Versuch ist es dennoch Wert.

Falls Sie die iPhone Navigation einmal testen möchten, hier ist der Link zum App – Store! Mehr Informationen erhaltet Ihr auf www.navigon.de!

Dennoch möchten wir Ihnen hier, eine kleine Bestenliste zeigen, die die Zeitschrift Computerbild (www.computerbild.de) auf Ihrer Internetseite anbietet.

Hier finden Sie die Testsieger – Navigationsgeräte, die von Computerbild getestet wurden:

1. Platz: Falk F10

Den ersten Platz in der Navigationsgeräte Testsieger, sicher sich immer noch das Falk F10 Navi. Das Navigationsgerät überzeugt mit hervorragender Navigation mit Uhrzeitabhängiger Routenberechnung. Zudem wird lobend erwähnt, dass beim Erwerb eines solchen Navigationsgerätes, das es aus dem Hause Falk, eine Garantie auf die neuesten Karten gibt.

Testergebnis: 1,88 (gut)

Kosten bei Amazon.de: ca. 240 Euro

Link zum Hersteller: www.falk.de

2. Platz: Blaupunkt Travelpilot 700 , Falk F12

Der 2te Platz geht an den Blaupunkt Travelpilot 700, dieses Navigationsgerät ist ebenso wie das obere Falk F10, bereits längere Zeit auf dem Markt, behält aber dennoch eine der Spitzenpositionen in der Computerbild Bestenliste. Das Blaupunkt Travelpilot 700 Navigationsgerät verfügt über sehr viele Extras und eine gute Darstellung. Zudem überzeugt die Tester, dass die Fahrweise des Nutzers analysiert und diese bei der Routenberechnung mit einberechnet wird.

Testergebnis: 1,91 (gut)

Kosten bei Amazon.de: ca. xxx Euro (nicht angeboten)

Link zum Hersteller: www.blaupunkt.de

Ebenso wie der Travelpilot von Blaupunkt ist auf dem 2ten Platz auch das Falk F12 3rd Edition Navigationsgerät. Dieses überzeugt die Tester durch die immer wieder neue Berechnung des Verkehrsaufkommens. Zudem wird lobend erwähnt, dass die Anzeigen sehr präzise sind und das das Navigationsgerät mit 44 Länderkarten Europas ausgeliefert wird. Das Falk F12 3rd Edition ist der beste Neueinsteiger in der Bestenliste von Computerbild.

Testergebnis: 1,91 (gut)

Kosten bei Amazon.de: ca. 250 Euro

Link zum Hersteller: www.falk.de

3. Platz: Navigon 6310

Der 3te Platz geht an den Hersteller Navigon. Das Navigon 6310 Navigationsgerät überzeugt die Testenden durch schnelle Zieleingabe in den 37 Länderkarten. Zudem seien die Vorschläge für die Routen tadellos gewesen. Auch bei diesem Navigationsgerät überzeugten die Angaben auf den Verkehrsfluss im Berufsverkehr und am Wochenende, die das Kartenmaterial enthalten.

Testergebnis: 1,94 (gut)

Kosten bei Amazon.de: ca. 200 Euro

Link zum Hersteller: www.navigon.de

Navigationsgeräte im Test Fazit

Die Tester von Computerbild überarbeiten stetig Ihre Bestenliste. Die Top 3 bleibt dennoch von 2 „alten“ Geräten vertreten, die anscheinend keine Neuerungen gebrauchen. Zudem fällt auf, dass besonderes Augenmerk auf die sogenannte Tages bzw. Uhrzeitabhängige Routenberechnung gelegt wurde. Dennoch heißt es auch hier, Computerbild ist zwar bekannt für gute Testberichte, diese stimmen jedoch nicht immer mit anderen Zeitschriften überein.

Hier finden Sie die komplette Computerbild Bestenliste mit den Top 30 Navigationsgeräten. Wir haben Ihnen hier nur einen kurzen Ausschnitt gezeigt.